开车腰疼？调整座椅是关键！

    开车腰疼？调整座椅是关键！

　　现在很多办公族都有颈椎、脊椎甚至腰椎的毛病，原因就在于一天到晚做在办公室里面一动不动，血液淤积在身体后侧造成气血不畅，长久以往就会产生严重的不适。开车也是一样，很多人吐槽走路平时没什么问题，一开车就觉得腰酸背痛，感觉自己身上没毛病但是又找不到好的办法应付，其实很简单，开车跟坐办公室原理是一样，都是固定姿势，所以如果长期坐姿不正确的话，导致身体部分位置承受过多的重量，进而导致腰酸背痛的情况，甚至由此患上颈椎病等更加严重的疾病。

　　人坐在驾驶座上面，坐姿其实是相对固定的，要想调整的话，那就只有调整座椅了！虽然说学驾驶的时候教练会多次提醒，在系好安全带之前一定要调整好座位到最舒适的位置，但实际上很多人都是为了偷懒，稍微弄一下就结束了。其实调整座椅的学问可大着呢，根据英国脊柱研究学会的医学专家的研究报告指出，虽然汽车座椅是根据人体工程学研制的，并考验到每个人的身高、体型都不尽相同，所以不可能有一款完美匹配人体的座椅的，所以只能发挥每个人的能动性，在五个方向调整座椅。

　　首先在上车之后第一步调整的就是座椅的前后位置，一般来说，身材较高的人会往后调试，而身材较矮的人则会往前调试。原理上是没错，遵守的原则就是脚在能够踩踏板踩到底的同时，还能保持轻度的弯曲度。主要是这么考虑的，不过距离过远脚伸的太直，那么踩踏板的力量就会不够，容易影响紧急情况下的避险驾驶。而如果靠的太近，脚的弯曲度过大的话，在踩踏板的时候很容易扯到腰部，从而引发肌肉紧张和疲劳，所以适中才是最关键的。

　　第二步是调整座椅的高低，这个其实很多人都会忽视，因为他们认为座椅的高度似乎是固定，实际上并非如此，一般来说任何座椅都是可以调整前侧的高度的，而原则上是让臀部和膝弯保持同一高度。如果膝弯低了，人体重心会前倾，踩踏板感觉就会别扭，需要腿部加力。但如果膝弯高了，那么人体重心会后倾，导致腰部压力增大，甚至可能导致大腿前部悬空，这个时候会有种“窝着”开车的感觉。所以座椅高低同样要适中，才能保持舒适又健康的状态。

　　第三步是调整靠背的角度。靠背一般来说角度不需要做太多调整，除非之前已经放下去休息现在又要调整回来。一般的角度都是在100°左右，保持这个角度就可以了。如果角度过小（90°以内），那么背部的重量就会直直压到腰上，造成疲劳。而如果过大（120°以上），那么背部的上半部分就会悬空，整个人会有一种“躺着”开车的感觉。

　　第四步开始就是进阶攻略了，因为很多车子没有这方面的配置，那就是腰托。腰托的存在是对应腰曲，因为人一般在正坐的时候，背部的下侧其实是碰不到靠背的。这个部分没有支撑，所以要承受人体不自觉从向侧后方下靠的压力，久而久之就会造成腰部的疲劳和不适。所以腰托的存在等于是给腰曲做了保障，确保背部和腰部都能得到缓冲。如果实在是车辆上面没有腰托，你可以直接选择网购一个，或者可以使用毛巾卷起来塞到腰部的后侧，这样也能起到很好的效果哦。

　　最后一步是调整头枕，这个其实也很容易被忽略，而且在科目四中间也会考到这种题目。头枕的存在最关键其实是为了在出现碰撞事故的时候保护你的脖子不至于扭伤甚至扭断。所以调整的原则就是一定要让你的头部往后能正好靠在头枕上面，不高不低。如果不好确定的话，可以用耳朵往后去比划一下，如果正好在头枕中间，那就八九不离十了。

　　做到以上这五点的话，开车就不会那么辛苦了，不管是腰背还是颈椎都会得到比较好的保护。不过还是听听英国专家的忠告：毕竟人体是不适合久坐的，所以不管是开车也好，还是坐在办公室工作或者在家玩游戏看电视，最好在一两个小时中间稍微活动一下筋骨，让身体稍微放松一下，这样才是最科学的做法。脊椎病说实话预防看起来不难，但真正患上了可真的是一件非常麻烦的事情！