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有人形容,武汉驾校报名点遍地开花:前面是某驾校报名点、后面是某驾校报名表填报处,走两步又是一家报名点。武汉市驾校竞争进入"惨烈状态"。据统计,经市运管处整顿后武汉市目前正规驾校40家,加上非法驾校共有60余家,报名点多达400余个。
那在这形形色色的驾校中,有哪些问题呢?
1、只有一二辆车也敢大规模招生
有些挂靠培训点只有一二辆车、一两个教练,练车场地有的只有百把平米,教练车也只是一些二手报废车辆,教练根本没有《教练员证》……而就像这样条件完全不达标的"迷你驾校",也能照样招收近百学员。学车时,近20个人等一台车,学员等一上午只能摸十分钟的车。由于实练机会少,一个考试科目练上一二个月还无法熟练。有些"不送不请"的学员甚至是学习了一年还拿不到驾照,只能干着急。
2、报名时价位很低入校后狂宰
有些资质不够的挂靠点或分校为了吸引生源,以极低的学费报价诱人,且收费时会"承诺"所有费用已全部包干。而当学员真正进入练车阶段后,驾校便会找出各种各样的理由步步加钱。诸如驾照工本费、体检费、教材费、照相费、模拟驾驶费、培优费等等,各种名目令人目不暇接。学员质疑也没用,不交钱就不能继续学车,学员成了"砧板上的肉",只能挨宰。
3、教学课时严重缩水
有些分校或挂靠点教训车辆不足,教练资源不够,课时严重缩水。而驾校对课时偷工减料,也可大大降低成本,腾出时间吸纳更多学员。以"C1照"为例,国家规定应有86个必学课时,但许多驾校课时大打折扣,有的学员甚至没上到规定课时的一半。这些驾校工作人员向学员宣称:"课上得越少,拿驾照越快。"而事实上,操作不熟练的学员根本无法通过考试,驾校还可收取高额补考费,赚取差价。
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