武汉考驾照分快慢班 快班最高达8000

    武汉考驾照分快慢班 快班最高达8000

　　去年9月1日，省物价局开始实施机动车驾驶员培训新的收费标准，C1照最高培训费为3300元/人次，加之体检费20元、工本费10元以及考试费500元，总计最高不得超过3830元。连日来，记者对武汉多家驾校进行探访，相当一部分驾校还开起了“小班”、“快班”、“VIP班”，这些特殊班的收费报价有的高达七八千元。

　　在探访过程中，各驾校负责接待的人士纷纷向暗访记者展示出了各自快班的优势：

　　A驾校：报慢班（指普通班）可能需10个月到一年左右时间才能拿到驾照，如果选择快班，快的三个月就能拿照，快班的学员学车不需要排队，考试也不需要等，会了就可以考，所有程序上走得相当快，且5个人练一台车，相当宽松；

　　B驾校：慢班人多的时候可能一二十人等一台车，快班则单独练车，提前考试，不用排队，一台车最多安排不超过3个人；

　　C驾校：快班的人少些，保证每天能练到一个小时，平均六七人一台车，慢班大概需6个月才能全部考完拿证，快班可保证三到四个月考完；

　　慢班的烦恼

　　相比各驾校纷纷打出的快班优惠政策，慢班的学员就没那么幸运了。

　　据C驾校一名在学学员李小姐介绍，快慢班最大的差别就是练车的时间。正常情况下，慢班10多个人一台车，排一上午队最多只能摸两次车，“满打满算也就十多分钟，还没找到感觉就要下了。”

　　在记者探访的12家驾校中，大部分都存在这一现象。

　　据正在武汉市公交驾校学习的刘先生介绍，该校许多普通班里，二十多个学员共用一台车练习的情况非常普遍。不少学员从上午8点半排到中午11点半，只能等来大约5分钟的练习时间。若一天耗在驾校，换来的也不过是十几分钟的上车时间。

　　这些驾校有关人士在记者暗访过程中均表示，慢班时间较长，一般在五个月到一年不等，但只要交钱进快班，同样的到校时间，练习和考试就肯定比普通班快得多，报名考试也“免排队”。

　　为何驾校可以明目张胆地“权力寻租”？

　　其中原因是学员不断增多，考试名额又十分有限，每期考试各驾校也都有名额限制，因此几乎每个驾校都存在学员排队等考现象，而获得的考试名额主要由驾校自行分配。待考学员多，有时名额临时减少，有的驾校甚至要部分学员现场PK，以获取考试资格。

　　“慢班练得再好PK也不保险，想直接进入考试名单就必须得下点功夫。”一位林姓学员告诉记者，她报的就是普通班，为了能在去年12月底前考完，她专门给教练送了条好烟。

　　快班的烦恼

　　报慢班，耗时长，如果你以为多花点钱报个快班就万事大吉，那你又错了。

　　“就是交了钱，待遇也不一定就是VIP。”一位在复兴村附近的鑫盛驾校学车的学员小李告诉记者，她是年前花了1000元钱由慢班转到快班的，“但除了练车人少点，真没感到VIP的待遇。”

　　小李吐槽道，报名时说好的VIP是一对一，专人专车专教练，但去学的头一个星期，都是校长和一个老师傅在那轮换着教，且教得也不系统，每天教练也就带20分钟左右，然后就自己学，因为老师傅教得又不仔细，一个直线就走了三天还没走直，最后还是校长矫正过来的。

　　小李说，她一般去得较早，虽不是一对一，但也就三四个人，她觉得也过得去。但最让她受不了的是有时连着好几天没教练教，车子和人都没人管，只是校长有时上午来晃一下，简单教下就走了，“我学的划左眉、右眉，都是学员教会的。”

　　她介绍，在她所在的那个快班里，像她这样“自学成才”的学员不少，不少新学员的手艺都是老学员教的。

　　小李说，驾校给他们快班安排的几乎都是最破的车，“感觉破得都走不动，而且容易坏，有时修修得花一上午，还不给车换着练，让我们干等。”而且找驾校说理也没用，他们根本不在合同里注明这些细节，上面仅有一个价格。

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